{"id":21,"date":"2022-06-20T14:57:00","date_gmt":"2022-06-20T12:57:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vous.sncf-connect.com\/blog\/?p=21"},"modified":"2023-08-18T12:44:44","modified_gmt":"2023-08-18T10:44:44","slug":"ameliorer-les-performances-de-sobriete-numerique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vous.sncf-connect.com\/blog\/ameliorer-les-performances-de-sobriete-numerique\/","title":{"rendered":"Am\u00e9liorer les performances de sobri\u00e9t\u00e9 num\u00e9rique"},"content":{"rendered":"\n

Applications et certifications \u00e0 l\u2019\u0153uvre<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Elle s\u2019appelle la pollution silencieuse. \u00c9mise passivement par nos applications sur smartphone, elle g\u00e9n\u00e8re environ 6% des \u00e9missions carbone totales du num\u00e9rique qui repr\u00e9sente \u00e0 lui seul 4 \u00e0 5% des \u00e9missions mondiales des gaz \u00e0 effet de serre selon l\u2019ADEME. Une tare pour les start ups et entreprises ? Pas forc\u00e9ment. Des solutions existent pour r\u00e9duire les impacts environnementaux.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cette pollution sourde, qui \u00e9quivaut \u00e0 90 allers-retours Paris-New-York en avion<\/a>, n\u2019est pas sans inqui\u00e9ter les acteurs du mobiweb qui travaillent main dans la main pour inverser la tendance. C\u2019est le cas par exemple SNCF Connet & Tech et de l\u2019agence nantaise Greenspector.<\/p>\n\n\n\n

G\u00e9n\u00e9ration \u00e9co-score : Plan\u00e8te 1 \u2013 Carbone 0<\/h3>\n\n\n\n

En r\u00e9sonnance avec l\u2019\u00e9co-score du secteur alimentaire, issu des 150 propositions de la convention citoyenne pour le Climat, l\u2019entreprise Greenspector, cr\u00e9\u00e9e en 2010, pionni\u00e8re fran\u00e7aise du num\u00e9rique responsable et sp\u00e9cialis\u00e9e dans l\u2019analyse de l\u2019impact environnemental des entreprises, a mis au point un \u00e9co-score num\u00e9rique.

Cet \u00e9co-score repose sur trois piliers :<\/p>\n\n\n\n

\u2022          la sobri\u00e9t\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique : pour diminuer l\u2018impact environnemental, r\u00e9duire les risques de d\u00e9fauts et faciliter l\u2019utilisation sur des terminaux plus anciens ou moins puissants ;<\/p>\n\n\n\n

\u2022          la sobri\u00e9t\u00e9 dans la consommation de donn\u00e9es : pour diminuer l\u2019impact environnemental et am\u00e9liorer le confort d\u2019usage en mobilit\u00e9 ;<\/p>\n\n\n\n

\u2022          la performance : pour une exp\u00e9rience utilisateurs fluide en toutes conditions.<\/p>\n\n\n\n

Ce proc\u00e9d\u00e9 permet de visualiser et de se projeter dans la \u00ab n\u00e9buleuse carbone \u00bb, et d\u2019observer ce d\u00e9but d\u2019effet papillon qui se nidifie au sein de nos applications, voire de comprendre ce que repr\u00e9sente un grammage de carbone ! Anthony Alfont, COO de Digital for the Planet confirme d\u2019ailleurs dans une interview donn\u00e9e<\/a> \u00e0 Welcome to the Jungle que \u00ab personne n\u2019est capable de dire concr\u00e8tement ce que repr\u00e9sente 10g de CO2 dans son quotidien. <\/strong>Il faut donc donner des points de rep\u00e8re via des \u00e9quivalences. Jusqu\u2019\u00e0 ce que les collaborateurs (et utilisateurs ndlr) se disent \u201cah oui, quand m\u00eame\u201d. \u00bb <\/p>\n\n\n\n

L\u2019application SNCF Connect obtient un \u00e9coscore de 75\/100, ce qui lui permet de d\u00e9crocher le niveau Argent du Certificat Greenspector de Sobri\u00e9t\u00e9 Num\u00e9rique. Ce r\u00e9sultat fait figurer l\u2019application dans le top 3 des applications \u00e9valu\u00e9es par l\u2019entreprise nantaise. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Un \u00e9co-score, oui ! Mais pour qui et comment ?<\/h3>\n\n\n\n

Aussi simple et logique semble la d\u00e9marche, les acteurs du num\u00e9rique peinent \u00e0 la mettre en place. A l\u2019heure actuelle, un acteur du num\u00e9rique sur dix seulement calcule son empreinte carbone, selon un sondage r\u00e9alis\u00e9 en janvier 2021 par Happydemics<\/a>. D\u2019ailleurs, presque 50% des sond\u00e9s n\u2019ont pas l\u2019intention de le faire mais plus d\u2019un quart envisage de prendre le probl\u00e8me \u00e0 bras le corps, sans savoir comment proc\u00e9der.<\/p>\n\n\n\n

Pour le lancement de sa nouvelle application SNCF Connect, l\u2019entreprise fran\u00e7aise de mobilit\u00e9 a donc \u00e9t\u00e9 accompagn\u00e9e par Greenspector en ligne avec ses engagements \u00e9coresponsables. Une d\u00e9marche en deux \u00e9tapes s\u2019est mise en place : la r\u00e9alisation d\u2019un audit de l\u2019application en version beta et la r\u00e9alisation de nouvelles mesures afin de valider la version finale. L\u2019objectif est simple : mesurer les consommations de ressources et les performances de l\u2019application sur plusieurs parcours utilisateurs types, identifier des surconsommations, mettre sous contr\u00f4le les m\u00e9triques identifi\u00e9es \u00e0 chaque mesure et \u00e9valuer l\u2019impact carbone engendr\u00e9 par l\u2019utilisation de l\u2019application.<\/p>\n\n\n\n

Le secret d\u2019une application d\u00e9carbon\u00e9e ? Une am\u00e9lioration constante<\/h3>\n\n\n\n

Qu\u2019ils soient oblig\u00e9s de se d\u00e9placer ou pour leur loisir, chaque ann\u00e9e, les Fran\u00e7ais parcourent environ 1 000 milliards de kilom\u00e8tres, notamment en voiture (soit 6 700 fois la distance de la Terre au Soleil), selon l\u2019Insee<\/a>. Du c\u00f4t\u00e9 du ferroviaire, les trains fran\u00e7ais ont effectu\u00e9 entre 2010 et 2019 plus de 430 millions de kilom\u00e8tres<\/a>. La mobilit\u00e9 est donc au c\u0153ur du quotidien des Fran\u00e7ais.<\/p>\n\n\n\n

Suivis par leur(s) t\u00e9l\u00e9phone(s), qu\u2019ils soient en voiture thermique ou en train, ces Fran\u00e7ais au doux c\u0153ur de voyageur polluent \u00e0 leur insu. Lors des mesures r\u00e9alis\u00e9es sur la version b\u00eata de SNCF Connect par exemple, entre novembre et d\u00e9cembre 2021, des axes de vigilance ont \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9s par Greenspector entre autres sur la gestion de la g\u00e9olocalisation. Entre les deux versions de l\u2019application, des progr\u00e8s significatifs ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s :<\/p>\n\n\n\n